Top Gear 2
Verfasst: 9. August 2012, 10:58
Gamepad-Rennfahrer aufgepasst! Mit Top Gear 2 geht der Nachfolger eines der bekanntesten und beliebtesten SNES-Rennspiele an den Start. Bei diesem Arcade Racer werden Rennen auf Pisten an unterschiedlichen Schauplätzen rund um den Globus ausgetragen, an denen der Spieler alleine oder mit einem Mitspieler teilnehmen kann. Die Tugenden des Vorgängers wurden also übernommen, jedoch weist Top Gear 2 auch einige Innovationen auf, die Zocker mit virtuellem Benzin im Blut zu begeistern wissen.
Ob daraus am Ende ein gutes oder sogar ein herausragendes Spiel geworden ist, erfahrt ihr hier.
Kaum hat der Spieler das Modul im Schacht versenkt und die Konsole eingeschaltet, wird er auch schon von mitreißender Titelmusik und einem übersichtlichen Startmenü empfangen. Hier kann ausgewählt werden, ob die Rennen im Einzel- oder Mehrspielermodus bestritten werden sollen. In letzterem Fall wird der Bildschirm horizontal geteilt, in ersterem hat man das gesamte Bild für sich alleine. Der permanente Splitscreen von Top Gear 1 ist also passé.[/color]
Hat man bereits einige Rennen bestritten, kann man per Passwort-Funktion wieder in der Region, in der man zuletzt gewesen ist, ins Renngeschehen zurückkehren. Das Fahrzeug, welches man zu Beginn bekommt, läßt sich nun nicht mehr wie beim Vorgänger aus vier Modellen mit unterschiedlichen Werten aussuchen, sondern ist von Beginn an festgelegt. Neu hinzugekommen sind jedoch umfangreiche Tuning-Optionen, für die einem zunächst allerdings das nötige Kleingeld fehlt. Um das zu bekommen, muß man erst einmal einige Rennen fahren und mit guten Platzierungen abschließen. Das ist auch deshalb wichtig, weil eine Zielankunft hinter dem zehnten Platz zu einem sofortigen Game Over führt.
Die Rennen finden auf Rundkursen statt, auf denen je nach Länge unterschiedlich viele Runden zu absolvieren sind. Die Straße ist dabei oftmals hügelig, gelegentlich gibt es Hindernisse, denen man besser ausweichen sollte oder Boni, die man getrost einsacken darf. Zwanzig Fahrzeuge kämpfen auf der Strecke um den Sieg. Gestartet wird immer in umgekehrter Reihenfolge der letzten Zielankunft, das heißt man geht vom letzten Platz aus ins nächste Rennen, wenn man das vorige gewonnen hat. Es herrscht also durchaus reger Verkehr, durch den man seinen Rennwagen früh und möglichst unversehrt an die Spitze bringen sollte. Speziell zu Beginn ist die Karosserie nämlich nicht sehr Widerstandsfähig und eine zu harte Fahrweise führt schnell zu Schäden, die Geschwindigkeit kosten. Im Verlauf des Spiels kann man sowohl die Panzerung als auch Endgeschwindigkeit, Beschleunigung, Grip und die Wirkung der begrenzten Nitro-Booster in jeweils drei Stufen verbessern.
Das ist auch bitter nötig, denn die Gegner können ganz schön hartnäckig sein. In der oberen, rechten Ecke befindet sich eine Streckenkarte, auf welcher die Position des Führenden und des Spielers angezeigt wird. Ist der Spieler selbst in Führung, zeigt es den ärgsten verfolger an. Unterläuft dem Spieler ein Fehler, holen die KI-Fahrer rasch auf oder ziehen erst recht auf und davon. Umgekehrt ist es aber bei diesem Spiel tatsächlich möglich, einen echten Vorsprung zu seinen Verfolgern herauszufahren, der einem im Falle eines Fehlers etwas Luft verschafft. Denn kommt man von der Straße ab und touchiert zum Beispiel einen Baum, führt dies zu einem zeitraubenden Dreher oder man überschlägt sich sogar und auch wenn man einem Konkurrenten ins Heck fährt, büßt das eigene Auto viel von seiner Geschwindigkeit ein. In solchen Fällen kann man von seinem Vorsprung zehren, was sehr realistisch und deutlich besser als bei anderen Rennspielen gelöst ist.
Für den Controller sind 5 verschiedene Belegungen einstellbar, jedoch eintspricht keine so recht dem, was man von anderen Rennspielen auf dem SNES gewohnt sein könnte. Daß man bei Top Gear traditionell mit "X" Gas gibt, wissen aber vor allem Kenner der Reihe bereits. Das Fahrzeug steuert sich mit verhältnismäßig geringem Lenkeinschlag, was den Spieler zu einer Kurventechnik zwingt, die erst einmal etwas Übung erfordert, dann aber bald flüssig von der Hand geht. Sollte einem doch einmal in einer Kurve die Straße ausgehen, reicht es meißt, das Gas leicht zu lupfen. Bremsen ist bei richtiger Fahrweise quasi überflüssig. Große Bedeutung hat hingegen der richtige und rechtzeitige Einsatz des Nitro-Boosters. Wenn man dem Feld erst rundenlang hinterhergurkt oder sein Nitro leichtfertig verschwendet, hat man keine Siegchance. Wer früh nach vorne durch das Starterfeld pflügt und sich an die Spitze setzt, hat hingegen einen gewaltigen Vorteil.
Obwohl die Grafik pixeliger erscheint als beim Vorgänger, merkt man doch besonders bei hügeliger Strecke, daß gewisse Aspekte stark verbessert wurden. Anstatt abruptem auf und ab geht es jetzt sanft geschwungen über das virtuelle Relief und auch die Kurven wirken weicher und fügen sich harmonischer in den Streckenverlauf. Von der "Auto-Sprechblase" wird nun reger Gebrauch gemacht, sowohl bei Kollisionen als auch beim Zünden des Nitro-Boosters werden lustige Sprüche und Kommentare angezeigt. Der Hintergrund zeigt immer Gebäude oder Landschaften, die zum Austragungsort des Rennes passen und die nicht zu unterschätzenden Wettereffekte fügen ihren Teil zur Spielatmosphäre hinzu. So ist man beispielsweise in der dichten Nebelsuppe von Loch Ness heilfroh, wenn man noch ein Auto vor sich hart und sich an dessen Rückleuchten orientieren kann.
Der Gesamtumfang des Spiels ist eine Klasse für sich. Sechzehn Regionen mit jeweils vier Rennen erwarten den bzw. die Spieler, jede Strecke ist vollkommen anders aufgebaut und verfügt zudem über ein eigenes Hintergrundbild. Zusammen mit den zahlreichen Tuning-Optionen und dem in drei Stufen einstellbaren, fordernden Schwierigkeitsgrad sorgt gerade dieser Punkt für Langzeitmotivation. Die Musik ist ebenfalls erstklassig und geht sofort ins Ohr, wenn auch gemessen an der riesigen Streckenzahl die Anzahl der Titel vielleicht etwas zu gering ausfällt. Zu zweit macht die Jagd nach Platzierungen und Punkten noch mehr Spaß, denn mit dem menschlichen Gegner steigt die Herausforderung weiter. Alle Punkte, die in den Rennen gesammelt wurden, werden nämlich in der Weltmeisterschafts-Tabelle gesammelt und schließlich möchte ja jeder seinen Namen am Ende ganz oben sehen und im Abspann als neuer Champion gefeiert werden.
Fazit: Wer bei Top Gear 2 den Bogen raus hat, der legt das Gamepad nicht mehr so schnell aus der Hand. Das Spiel ist spannend, schön anzusehen, präzise zu steuern, rasant und sehr umfangreich. Der Ansporn, immer noch ein Rennen mehr zu gewinnen, ist daher bis zum Ende ungebrochen. Wer Rennspiele auf dem SNES mag, kommt an diesem Modul nicht vorbei.
Wertung:
Sound: 8
Grafik: 8
Spielspaß: 9
Ob daraus am Ende ein gutes oder sogar ein herausragendes Spiel geworden ist, erfahrt ihr hier.
Kaum hat der Spieler das Modul im Schacht versenkt und die Konsole eingeschaltet, wird er auch schon von mitreißender Titelmusik und einem übersichtlichen Startmenü empfangen. Hier kann ausgewählt werden, ob die Rennen im Einzel- oder Mehrspielermodus bestritten werden sollen. In letzterem Fall wird der Bildschirm horizontal geteilt, in ersterem hat man das gesamte Bild für sich alleine. Der permanente Splitscreen von Top Gear 1 ist also passé.[/color]
Hat man bereits einige Rennen bestritten, kann man per Passwort-Funktion wieder in der Region, in der man zuletzt gewesen ist, ins Renngeschehen zurückkehren. Das Fahrzeug, welches man zu Beginn bekommt, läßt sich nun nicht mehr wie beim Vorgänger aus vier Modellen mit unterschiedlichen Werten aussuchen, sondern ist von Beginn an festgelegt. Neu hinzugekommen sind jedoch umfangreiche Tuning-Optionen, für die einem zunächst allerdings das nötige Kleingeld fehlt. Um das zu bekommen, muß man erst einmal einige Rennen fahren und mit guten Platzierungen abschließen. Das ist auch deshalb wichtig, weil eine Zielankunft hinter dem zehnten Platz zu einem sofortigen Game Over führt.
Die Rennen finden auf Rundkursen statt, auf denen je nach Länge unterschiedlich viele Runden zu absolvieren sind. Die Straße ist dabei oftmals hügelig, gelegentlich gibt es Hindernisse, denen man besser ausweichen sollte oder Boni, die man getrost einsacken darf. Zwanzig Fahrzeuge kämpfen auf der Strecke um den Sieg. Gestartet wird immer in umgekehrter Reihenfolge der letzten Zielankunft, das heißt man geht vom letzten Platz aus ins nächste Rennen, wenn man das vorige gewonnen hat. Es herrscht also durchaus reger Verkehr, durch den man seinen Rennwagen früh und möglichst unversehrt an die Spitze bringen sollte. Speziell zu Beginn ist die Karosserie nämlich nicht sehr Widerstandsfähig und eine zu harte Fahrweise führt schnell zu Schäden, die Geschwindigkeit kosten. Im Verlauf des Spiels kann man sowohl die Panzerung als auch Endgeschwindigkeit, Beschleunigung, Grip und die Wirkung der begrenzten Nitro-Booster in jeweils drei Stufen verbessern.
Das ist auch bitter nötig, denn die Gegner können ganz schön hartnäckig sein. In der oberen, rechten Ecke befindet sich eine Streckenkarte, auf welcher die Position des Führenden und des Spielers angezeigt wird. Ist der Spieler selbst in Führung, zeigt es den ärgsten verfolger an. Unterläuft dem Spieler ein Fehler, holen die KI-Fahrer rasch auf oder ziehen erst recht auf und davon. Umgekehrt ist es aber bei diesem Spiel tatsächlich möglich, einen echten Vorsprung zu seinen Verfolgern herauszufahren, der einem im Falle eines Fehlers etwas Luft verschafft. Denn kommt man von der Straße ab und touchiert zum Beispiel einen Baum, führt dies zu einem zeitraubenden Dreher oder man überschlägt sich sogar und auch wenn man einem Konkurrenten ins Heck fährt, büßt das eigene Auto viel von seiner Geschwindigkeit ein. In solchen Fällen kann man von seinem Vorsprung zehren, was sehr realistisch und deutlich besser als bei anderen Rennspielen gelöst ist.
Für den Controller sind 5 verschiedene Belegungen einstellbar, jedoch eintspricht keine so recht dem, was man von anderen Rennspielen auf dem SNES gewohnt sein könnte. Daß man bei Top Gear traditionell mit "X" Gas gibt, wissen aber vor allem Kenner der Reihe bereits. Das Fahrzeug steuert sich mit verhältnismäßig geringem Lenkeinschlag, was den Spieler zu einer Kurventechnik zwingt, die erst einmal etwas Übung erfordert, dann aber bald flüssig von der Hand geht. Sollte einem doch einmal in einer Kurve die Straße ausgehen, reicht es meißt, das Gas leicht zu lupfen. Bremsen ist bei richtiger Fahrweise quasi überflüssig. Große Bedeutung hat hingegen der richtige und rechtzeitige Einsatz des Nitro-Boosters. Wenn man dem Feld erst rundenlang hinterhergurkt oder sein Nitro leichtfertig verschwendet, hat man keine Siegchance. Wer früh nach vorne durch das Starterfeld pflügt und sich an die Spitze setzt, hat hingegen einen gewaltigen Vorteil.
Obwohl die Grafik pixeliger erscheint als beim Vorgänger, merkt man doch besonders bei hügeliger Strecke, daß gewisse Aspekte stark verbessert wurden. Anstatt abruptem auf und ab geht es jetzt sanft geschwungen über das virtuelle Relief und auch die Kurven wirken weicher und fügen sich harmonischer in den Streckenverlauf. Von der "Auto-Sprechblase" wird nun reger Gebrauch gemacht, sowohl bei Kollisionen als auch beim Zünden des Nitro-Boosters werden lustige Sprüche und Kommentare angezeigt. Der Hintergrund zeigt immer Gebäude oder Landschaften, die zum Austragungsort des Rennes passen und die nicht zu unterschätzenden Wettereffekte fügen ihren Teil zur Spielatmosphäre hinzu. So ist man beispielsweise in der dichten Nebelsuppe von Loch Ness heilfroh, wenn man noch ein Auto vor sich hart und sich an dessen Rückleuchten orientieren kann.
Der Gesamtumfang des Spiels ist eine Klasse für sich. Sechzehn Regionen mit jeweils vier Rennen erwarten den bzw. die Spieler, jede Strecke ist vollkommen anders aufgebaut und verfügt zudem über ein eigenes Hintergrundbild. Zusammen mit den zahlreichen Tuning-Optionen und dem in drei Stufen einstellbaren, fordernden Schwierigkeitsgrad sorgt gerade dieser Punkt für Langzeitmotivation. Die Musik ist ebenfalls erstklassig und geht sofort ins Ohr, wenn auch gemessen an der riesigen Streckenzahl die Anzahl der Titel vielleicht etwas zu gering ausfällt. Zu zweit macht die Jagd nach Platzierungen und Punkten noch mehr Spaß, denn mit dem menschlichen Gegner steigt die Herausforderung weiter. Alle Punkte, die in den Rennen gesammelt wurden, werden nämlich in der Weltmeisterschafts-Tabelle gesammelt und schließlich möchte ja jeder seinen Namen am Ende ganz oben sehen und im Abspann als neuer Champion gefeiert werden.
Fazit: Wer bei Top Gear 2 den Bogen raus hat, der legt das Gamepad nicht mehr so schnell aus der Hand. Das Spiel ist spannend, schön anzusehen, präzise zu steuern, rasant und sehr umfangreich. Der Ansporn, immer noch ein Rennen mehr zu gewinnen, ist daher bis zum Ende ungebrochen. Wer Rennspiele auf dem SNES mag, kommt an diesem Modul nicht vorbei.
Wertung:
Sound: 8
Grafik: 8
Spielspaß: 9
. Dann würde ich dem ersten Teil Top Gear lediglich 8 Punkte zuschreiben, sprich die 9 Punkte die im Review gegeben wurden sind ein Pünktchen zu viel wie ich finde, außerdem verwundert mich der 10er im Spielspaßkästchen im Vergleich zur 9 im Gesamtbewertungskasten 
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